深圳地鐵6號(hào)線車輛最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，最大載客量2738人。 通訊員供圖
“嗚……”隨著六列全新的鋁合金車體A型地鐵同時(shí)鳴笛，由中車廣東軌道交通車輛有限公司(下稱“中車廣東公司”)生產(chǎn)的深圳地鐵6號(hào)線列車正式下線，從江門出發(fā)，前往深圳。8月30日，2019廣東(江門)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，這列即將在明年上半年服役的“江門造”列車，成為了全場焦點(diǎn)。
A型鋁合金車體、最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)、最大載客量2738人……這款嶄新列車的背后，是江門軌道交通產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢崛起。作為該款列車的生產(chǎn)方，中車廣東公司自2010年落戶新會(huì)區(qū)以來，僅用九年時(shí)間便將其年均生產(chǎn)能力提升至400輛新造城際車輛，而其所在的廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園更是在今年1-5月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值同比增長16.86%。
對江門而言，這些只是一個(gè)開始。根據(jù)省政府相關(guān)部署，珠江西岸未來將繼續(xù)強(qiáng)化全省軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌布局，推動(dòng)全省中車各基地的車輛制造業(yè)務(wù)整合到江門。可以預(yù)見，江門將成為全省軌道交通核心生產(chǎn)基地，一個(gè)世界級(jí)的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地正在加速形成。
突破
新會(huì)軌道交通產(chǎn)品鏈條再添“新成員”
2010年，中車廣東公司落戶新會(huì)區(qū)，如同一顆發(fā)芽的種子，喚醒了新會(huì)乃至江門埋藏已久的軌道交通夢。
九年過去，這家企業(yè)在新會(huì)這片沃土上實(shí)現(xiàn)了從無到有的蛻變。如今，站在中車廣東公司辦公樓內(nèi)，1500畝車輛修造基地和4600多畝配套基地盡收眼底，恢弘大氣之勢讓人心潮澎湃。
與之相匹配的，是這片基地生產(chǎn)能力的連年提升。數(shù)據(jù)顯示，中車廣東公司去年已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值21.03億元，同比增長13.25%，年均生產(chǎn)能力已達(dá)新造城際車輛400輛，檢修1080輛，其生產(chǎn)的CRH6A型城際動(dòng)車組現(xiàn)已分別在廣珠城際線、廣佛肇城際線、穗莞深城際線、廣深鐵路和江湛鐵路上運(yùn)營。
如今，深圳地鐵6號(hào)線列車的下線，無疑為中車廣東公司“再下一城”。
這款列車有何過人之處？官方數(shù)據(jù)顯示，深圳地鐵6號(hào)線采用A型鋁合金車體，6輛編組，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，最大載客量2738人，可實(shí)現(xiàn)深圳光明區(qū)到中心城區(qū)快速直達(dá)。列車采用輕量化設(shè)計(jì)，水性環(huán)保漆涂裝，客室空調(diào)設(shè)有負(fù)氧離子凈化器，具有殺菌消毒功能，可根據(jù)載客量自動(dòng)調(diào)節(jié)客室溫度。每輛車設(shè)有10套雙開電動(dòng)電控塞拉門，車門尺寸1400mm，開度大，滿足乘客快速乘降功能。旅客界面除正常報(bào)站廣播娛樂功能外，新增了無線信標(biāo)系統(tǒng)、站臺(tái)監(jiān)控和軌靴監(jiān)控系統(tǒng)、障礙物檢測、走行部監(jiān)控等系統(tǒng)功能。同時(shí)，深圳地鐵6號(hào)線的健康管理系統(tǒng)可以與深圳地鐵智慧運(yùn)維平臺(tái)無縫對接，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)、可預(yù)測性車輛檢修作業(yè)。
“這意味著我們公司的產(chǎn)品鏈條上又多了一個(gè)產(chǎn)品，我們又具備了地鐵A型車的產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也趨于豐富，為未來的發(fā)展提供了很好的空間。”中車廣東軌道交通車輛有限公司總經(jīng)理余江自豪地說道。
讓人振奮的還有當(dāng)天大會(huì)上同步舉行了廣州地鐵6號(hào)線車輛開工儀式和動(dòng)車組檢修項(xiàng)目奠基儀式。據(jù)中車廣東相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，動(dòng)車組檢修項(xiàng)目占地3000多平方米，建成后能達(dá)到檢修80輛/年的產(chǎn)能，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組本地批量化高級(jí)修，將充分滿足粵港澳大灣區(qū)發(fā)達(dá)的軌道交通需求。
底氣
全省中車車輛制造業(yè)務(wù)將整合至江門
從中車廣東公司此番新動(dòng)作中，不難看出其發(fā)展新格局，那便是要為粵港澳大灣區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供有力支撐。
2017年3月，國務(wù)院《政府工作報(bào)告》正式提出研究制定大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，標(biāo)志著大灣區(qū)建設(shè)正式成為國家戰(zhàn)略。
2017年年底，省經(jīng)信委印發(fā)《珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶聚焦攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，提出未來三年，珠江西岸要強(qiáng)化全省軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌布局，發(fā)展列車牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件，推進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、輕量化、系列化發(fā)展。
值得深思的是，這份《行動(dòng)計(jì)劃》中明確提出，將推動(dòng)全省中車各基地的車輛制造業(yè)務(wù)整合到江門。
走進(jìn)位于江門新會(huì)區(qū)的中車廣東公司，或許能一窺省經(jīng)信委作出這一決策的原因。在這里俯瞰，可見中車廣東公司緊鄰江門南站軌道交通樞紐站，其新造動(dòng)車出廠可通過鐵路連接線，很快就進(jìn)入南站，再輸送到四面八方，需要檢修的動(dòng)車也很方便入廠，優(yōu)越的接軌條件成為其巨大的優(yōu)勢。
中車廣東公司副總經(jīng)理種磊回憶道，九年前企業(yè)選址時(shí)亦是看中了這一優(yōu)勢，“當(dāng)時(shí)我們曾經(jīng)歷兩輪專家選址，專家經(jīng)過詳細(xì)論證后，證明新會(huì)特殊的地理位置、接軌條件、工業(yè)和人才基礎(chǔ)正是我們項(xiàng)目發(fā)展所需要的”。
目前，中車廣東公司的股權(quán)調(diào)整正在有序推進(jìn)，省內(nèi)市場訂單不斷向江門集聚，中車廣東公司訂單正逐步增多，已陸續(xù)批量生產(chǎn)出珠三角城際、廣珠城際CRH6型動(dòng)車組，東莞地鐵2號(hào)線、深圳地鐵3號(hào)線增購項(xiàng)目等地鐵車輛。
今年5月，中車廣東公司又成功競得珠海城際軌道交通9列CRH6A型城際動(dòng)車組等訂單。同時(shí)，中車廣東公司的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，去年獲得CRH6A型動(dòng)車組三級(jí)修維修資質(zhì)。今年3月，中車廣東公司又成功取得CRH2型城際動(dòng)車組異地維修資質(zhì)。2018年，園區(qū)全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值21.03億元，同比增長13.25%。
創(chuàng)新
引資引智構(gòu)建軌道交通創(chuàng)新鏈
作為中車廣東公司的“靠山”，廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園的實(shí)力同樣不可小覷。這一規(guī)劃面積達(dá)6132畝的園區(qū)，近年被省委、省政府高度重視。省委、省政府對其提出了建設(shè)“國際先進(jìn)、世界一流”園區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，并將其定位為國家級(jí)城際動(dòng)車組修造核心基地、以城際動(dòng)車組為主的軌道交通裝備制造全鏈條產(chǎn)業(yè)集群、城際與城市軌道交通裝備制造技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、國家城際動(dòng)車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系創(chuàng)建基地，要求其力爭到2025年打造成為千億軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。
截至今年7月底，廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園已有克諾爾、江門中車軌道裝備、松下電子等13家配套企業(yè)落戶配套基地。在此次大會(huì)上，11個(gè)新項(xiàng)目達(dá)成入園意向，總投資近60億元。
要打造世界級(jí)的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，除了不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，加快產(chǎn)業(yè)集聚外，更重要的是要構(gòu)建軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈。
如何構(gòu)建起軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈？引智無疑是最猛的一劑“藥”。11個(gè)意向項(xiàng)目簽約入駐廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園、廣東省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟新增14家會(huì)員、中車廣東公司一批科研機(jī)構(gòu)及高校達(dá)成科研、技術(shù)、人才等合作意向……大會(huì)舉行當(dāng)天，與軌道交通相關(guān)的各項(xiàng)合作在現(xiàn)場如火如荼地開展，而這正是新會(huì)近年為軌道交通產(chǎn)業(yè)積極引智的縮影。
以新會(huì)軌道交通產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)——中車廣東公司為例，該家向來十分重視引智工作的企業(yè)在大會(huì)舉行當(dāng)天便收貨滿滿。當(dāng)天，該企業(yè)與“軌道交通車輛鋁合金車體合作研究”等三個(gè)科研項(xiàng)目順利簽約，將充分對接高校科研理論，深化關(guān)鍵性技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)等研發(fā)。
除了企業(yè)自身的引智之舉外，新會(huì)還在2016年推動(dòng)成立了廣東省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，為企業(yè)搭建起人才、技術(shù)等方面溝通的橋梁。“創(chuàng)新聯(lián)盟不斷壯大，讓同行間有了更多交流、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，可以提升軌道交通產(chǎn)業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)共建共享共贏。”深圳恒之源技術(shù)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李琥林在接受采訪時(shí)說道。
事實(shí)上，翻看新會(huì)近年的發(fā)展軌跡，人才引進(jìn)工作一直是全區(qū)的重點(diǎn)工作。推出高層次人才服務(wù)“六個(gè)一”、建立全市首個(gè)“人才驛站”、推出“葵鄉(xiāng)人才卡”、為高層次人才配備“人才管家”、完成“智慧人才系統(tǒng)”升級(jí)……過去幾年，新會(huì)不僅出臺(tái)了全市目前力度最大的人才優(yōu)惠政策，還不斷優(yōu)化人才服務(wù)，為新會(huì)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了全方位的人才保障。
“在我看來，在未來，人才一定會(huì)加速向珠江西岸這邊流動(dòng)。江門，尤其是新會(huì)的發(fā)展?jié)摿Γ粫?huì)遜色于深圳和廣州。”廣州鼎漢軌道交通車輛裝備有限公司總裁馬明談道，“目前五邑大學(xué)已經(jīng)成立了軌道交通學(xué)院，我相信這對江門，尤其是新會(huì)吸引軌道交通方面的科研人才到這里就業(yè)、安家，會(huì)有很大的助力。”
本版采寫：南都記者 羅韻姿
